Sau khi chứng kiến doanh số sụt giảm tại quốc gia này, Volkswagen sẽ phải đối mặt với một năm không chắc chắn tại Trung Quốc.
VOW – Biểu đồ tuần
Giá cổ phiếu VOW hiện đang di chuyển trong kênh giảm, nhưng có khả năng vượt qua mức 130 để kiểm định lại ngưỡng kháng cự.
Lợi nhuận của Volkswagen đã giảm 30% trong ba tháng đầu năm bất chấp việc công ty có hoạt động kinh doanh vững chắc ở châu Âu và Bắc Mỹ. Doanh số bán hàng giảm đã ảnh hưởng đến tài chính của công ty tại Trung Quốc.
Công ty Đức này cho biết lợi nhuận sau thuế đã giảm xuống 4,7 tỷ euro (5,2 tỷ USD) từ mức 6,7 tỷ euro trong quý đầu tiên của năm ngoái. Số lượng xe bán ra của công ty tăng 7,5% lên 2,04 triệu. Doanh thu tăng 21,5% lên 76,2 tỷ euro nhờ nhu cầu mua lớn và giá tăng. Các số liệu nhấn mạnh rằng người mua Trung Quốc cần lý do thuyết phục hơn để mua xe của Volkswagen, mặc dù công ty đã làm rất tốt ở Mỹ và châu Âu.
Doanh số bán hàng của Tesla tăng cũng là một trong những lý do ảnh hưởng tới Volkswagen. Ngoài ra, công ty còn phải cạnh tranh với các đối thủ trong nước như BYD, vốn đang chiếm thị phần vững chắc. Số lượng xe mà Volkswagen đã bán ra tại Trung Quốc đã giảm 14,5%, trong khi BYD Auto lần đầu tiên vượt qua Tesla vào năm 2022 với doanh số 1,9 triệu xe.
Volkswagen cho biết họ “tự tin” rằng một loạt các mẫu xe và nhiều công nghệ dành riêng cho Trung Quốc sẽ chứng kiến lượng bán xe “phục hồi trong thời gian còn lại của năm”. Công ty cho biết họ có kế hoạch đầu tư 1 tỷ euro vào một trung tâm mới ở thành phố Hợp Phì của Trung Quốc. VW cho biết họ đang tiến lên phía trước với doanh số bán xe điện tăng; họ đã bán được 141.000 xe điện, chiếm 7% tổng số xe giao trong quý.
Áp lực gia tăng đối với Tập đoàn Volkswagen (VOW)
Công ty đã phải đối mặt với nhiều vấn đề hơn tại cuộc họp nhà đầu tư hàng năm; các nhà hoạt động đã phản đối kỷ lục của công ty tại nhà máy Tân Cương. Các nhà đầu tư cũng chỉ trích vai trò kép của Giám đốc điều hành Oliver Blume, là người đứng đầu cả Volkswagen và Porsche.
Nhà máy Tân Cương của công ty, một liên doanh với SAIC Motor, đã trở thành mục tiêu của các nhà hoạt động nhân quyền và một số cổ đông lớn, bao gồm Deka Investment và Union Investment. Cả hai đều kêu gọi nhà sản xuất ô tô này tiến hành kiểm toán độc lập bên ngoài đối với nhà máy ở Tân Cương, nơi các nhóm nhân quyền đã ghi nhận các hành vi vi phạm nhân quyền, bao gồm cả các trại tập trung hàng loạt, điều mà Trung Quốc phủ nhận.
Ingo Speich, người đứng đầu bộ phận quản trị doanh nghiệp tại Deka cho biết: “Volkswagen cần phải đảm bảo rằng chuỗi cung ứng của mình sạch sẽ”.
Các nhà đầu tư cũng chỉ trích Volkswagen vì để thị phần suy giảm tại Trung Quốc. Họ thắc mắc công ty sẽ làm thế nào để bảo vệ vị thế của mình trên thị trường.
