بعد أن شهدت مبيعاتها تراجعا في البلاد ، تواجه فولكس فاجن عاما غير مؤكد في الصين.
VOW – الرسم البياني الأسبوعي
يتم تداول سهم VOW في قناة هبوطية ، ولكن هناك فرصة للدفع عبر 130 لاختبار المقاومة مرة أخرى.
انخفضت أرباح فولكس فاجن بنسبة 30٪ في الأشهر الثلاثة الأولى من العام على الرغم من أداء الأعمال القوي في أوروبا وأمريكا الشمالية. وأثر تباطؤ المبيعات على الموارد المالية للشركة في الصين.
وقالت الشركة الألمانية إن أرباحها بعد خصم الضرائب تراجعت إلى 4.7 مليار يورو (5.2 مليار دولار) من 6.7 مليار يورو خلال الربع الأول من العام الماضي. كما ارتفع عدد السيارات المباعة من قبل الشركة بنسبة 7.5٪ إلى 2.04 مليون. وارتفعت الإيرادات بنسبة 21.5٪ ، لتصل إلى 76.2 مليار يورو ، حيث شهدت فولكسفاجن طلبًا قويًا وزادت قوة التسعير. وتسلط الأرقام الضوء على أن المشترين الصينيين بحاجة إلى مزيد من الإقناع على الرغم من الطلب القوي في الولايات المتحدة وأوروبا.
زيادة المبيعات من تسلا هي أحد الأسباب. ومع ذلك ، باعت فولكس فاجن سيارات أقل بنسبة 14.5٪ في الصين ، مع حصول المنافسين المحليين مثل BYD على حصة سوقية قوية. تقدمت BYD Auto على Tesla لأول مرة في عام 2022 بمبيعات بلغت 1.9 مليون سيارة.
قالت فولكس فاجن إنها “واثقة” من أن مجموعة أوسع من الطرازات والمزيد من التقنيات الخاصة بالصين ستشهد عمليات التسليم “تتعافى خلال الفترة المتبقية من العام”. وقالت الشركة إنها تخطط لاستثمار مليار يورو في مركز ابتكار في مدينة خفي الصينية. وقالت فولكس فاجن إنها تمضي قدماً في نمو السيارات الكهربائية ، حيث باعت 141 ألف سيارة تعمل بالبطاريات بنسبة 7٪ من إجمالي عمليات التسليم خلال الربع.
يتزايد الضغط على مجموعة فولكس فاجن (VOW)
كانت هناك مشاكل أخرى للشركة في اجتماعها السنوي للمستثمرين ، حيث احتج النشطاء على سجل الشركة في مصنعها في شينجيانغ. كما انتقد المستثمرون الدور المزدوج للرئيس التنفيذي أوليفر بلوم كرئيس لكل من فولكس فاجن وبورش.
كان مصنع شينجيانغ التابع للشركة ، وهو مشروع مشترك مع سايك موتور ، هدفًا لنشطاء حقوق الإنسان وبعض كبار المساهمين ، بما في ذلك Deka Investment و Union Investment. وحث كلاهما شركة صناعة السيارات على إجراء تدقيق خارجي مستقل للمصنع في شينجيانغ ، حيث وثقت جماعات حقوق الإنسان انتهاكات حقوق الإنسان ، بما في ذلك معسكرات الاعتقال الجماعية ، وهو ما نفته الصين.
قال Ingo Speich ، رئيس حوكمة الشركات في Deka: “يجب أن تكون فولكس فاجن على يقين من أن سلاسل التوريد الخاصة بها نظيفة”.
كما انقلب المستثمرون على الشركة بسبب تباطؤ حصتها السوقية في الصين. سألوا كيف ستدافع الشركة عن وضعها في السوق.
