電子商務零售商京東 (NAS100:JD) 在股價疲軟後，將於週四發布最新的業績報告。
京東-日線圖
京東股價已在31.38美元找到支撐，該股需要獲利提振才能回到看漲階段。
京東將於11月13日（週四）發布財報，在財報發布之前，摩根士丹利分析師Eddy Wang下調了該股的評級。 Wang將其部位下調至賣出，並將該公司的目標價定為28美元，理由是利潤率承壓，以及旨在提振國內消費的中國以舊換新政策帶來的好處結束。這項政策允許消費者以舊換新。
王還寫道，與阿里巴和拼多多等電商同行相比，考慮到京東的商品交易總額（GMV）和家電和電子產品的銷售敞口，京東是以舊換新政策的最大贏家。
這將使京東在未來幾季更難超出預期。以舊換新政策帶來的好處逐漸減少，加上營收成長放緩，預計未來12個月的營運槓桿將減少。王補充說，他預計京東對新業務的持續投資將對長期利潤率和股本回報率構成壓力。
從正面的方面來看，京東的估值仍遠低於阿里巴巴，其預期本益比為11.95倍，連續13季的利潤率增長強勁。幾乎在每個關鍵倍數上，京東的估值都比阿里巴巴更具吸引力。京東的預期本益比為11.95倍，而阿里巴巴的預期本益比為22.96倍。
雖然以舊換新的好處已經消失，但管理層一直在尋求在許多不同領域實現多元化。該公司一直活躍在咖啡、超市和外帶廚房等新領域，同時還有汽車。
由京東、廣汽AION和寧德時代共同開發的新型電動車AION UT Super，被稱為“國民好車”，在長沙工廠下線。廣汽和寧德時代於10月23日發布了AION UT Super，採用寧德時代的99「巧克力交換」電池交換技術，續航里程為500公里，並擁有靈活的所有權選擇。 Aion UT Super透過京東獨家銷售，這是第一個基於電子商務的汽車銷售。京東已經開始預售和試駕，為前3,000名參與者提供高達600日圓（約83美元）的京東電子卡，可以作為購車價格的直接折扣。
