ในการเปิดตัวกับตลาดหุ้นฮ่องกง หุ้นของบริษัท WeRide และ PonyAI (NAS100: PONY) ปรับตัวลดลง เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจากผ่านช่วงต่ำสุดของหุ้น EV มาแล้ว
กราฟ PonyAI รายวัน
อัตราดอกเบี้ยเฉลี่ยต่อหุ้น (ADR) ของ Pony ปรับตัวลงจากระดับ 22.00 ดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งใกล้เคียงกับระดับสูงสุดของปี
“ส่วนตัวแล้วผมไม่สนใจความผันผวนของราคาหุ้นในระยะสั้นเลย” เจมส์ เผิง ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Pony AI กล่าว ราคาหุ้นของบริษัทเทคโนโลยีจากกว่างโจวแห่งนี้ลดลง 13% ในการซื้อขายวันแรก ขณะเดียวกัน WeRide คู่แข่งก็เปิดตัวในทิศทางเดียวกันเช่นกัน โดยลดลง 14% ซึ่งอาจสะท้อนถึงความสงสัยของนักลงทุนมีต่อแนวโน้มของแท็กซี่ไร้คนขับ
อย่างไรก็ตาม บริษัทแท็กซี่ไร้คนขับของจีนยังคงแข็งแกร่งในปีนี้ เนื่องมาจากความร่วมมือกับบริษัทยักษ์ใหญ่ในต่างประเทศอย่าง Uber และ Lyft พวกเขายังไม่สามารถทำกำไรได้ และจะต้องเผชิญกับการทดสอบในภายหลัง เมื่อ Tesla บริษัทยักษ์ใหญ่บรรลุแผนให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับ (FSD)
เจมส์เชื่อว่าบริษัทจะทำกำไรได้ในปี 2028 หรือ 2029 ซึ่งจำนวนรถในกองอาจเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 50,000 คัน Pony AI ได้ขยายจำนวนรถแท็กซี่ไร้คนขับจาก 270 คันเมื่อปีที่แล้วเป็น 726 คัน ตามที่ระบุไว้ในหนังสือชี้ชวนการเสนอขายหุ้น IPO และหวังว่าจะขยายจำนวนให้ถึง 1,000 คันก่อนสิ้นปีนี้
เขาเชื่อว่าบริษัทจะมีกำไรในปี 2028 หรือ 2029 ซึ่งจะมีกองยานมากถึง 50,000 คัน เจมส์ เผิง สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาเอกจากมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ด สหรัฐอเมริกา เขาคาดการณ์ว่าการใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนา ซึ่งเป็นปัจจัยฉุดรั้งฐานะการเงินของบริษัท จะชะลอตัวลงเช่นกัน
ค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาของ Pony AI เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าในปี 2024 และเพิ่มขึ้นในช่วงครึ่งแรกของปีนี้เช่นกัน แต่คาดว่าจะชะลอตัวลงเหลือ 20% ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกงยังช่วยดึงดูดนักลงทุนในประเทศและตลาดระดมทุนที่ใหญ่ขึ้นอีกด้วย
“เราคิดว่าการจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกงเป็นกุญแจสำคัญ เพราะการจดทะเบียนในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียวจะไม่ช่วยให้เราเข้าถึงนักลงทุนในเอเชียหรือการสร้างแบรนด์ของเราในภูมิภาคได้มากนัก” เจมส์กล่าว
การจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เป็นจุดเริ่มต้นของกระบวนการนี้ และแรงกดดันในวันเปิดดำเนินการเป็นปัญหาในระยะสั้นมากกว่าในระยะยาว
