Baidu (HKEX:9888) será el centro de atención este jueves, ya que el gigante tecnológico presentará su más reciente informe de resultados.
BIDU – Gráfico Diario
El precio de las acciones de Baidu ha estado en una montaña rusa desde que el gobierno anunció sus planes de estímulo. El precio subió desde un mínimo cercano a 80 hasta encontrar resistencia en 116. Ahora, ha caído nuevamente, acercándose a los mínimos previos.
Wall Street espera que Baidu reporte ganancias por acción de $2.47, mientras que se anticipa que los ingresos aumenten aproximadamente un 1.5%, alcanzando los $4.65 mil millones en el trimestre.
En agosto, Baidu reportó ingresos por debajo de las expectativas, aunque sus beneficios superaron las estimaciones de Wall Street. La empresa ha enfrentado fuertes desafíos debido al difícil entorno macroeconómico y la competencia. Sin embargo, se mostró optimista sobre sus capacidades en inteligencia artificial (IA), asegurando que impulsarán su negocio de publicidad.
Las innovaciones de IA de Baidu han ofrecido esperanza, pero sus negocios principales se han mantenido estancados, y el impacto de los ingresos por IA sigue siendo marginal. En los últimos dos años, Baidu ha superado las estimaciones de ganancias por acción el 100% de las veces y las estimaciones de ingresos el 88% de las veces.
Aunque los analistas de Wall Street son optimistas sobre la empresa, las acciones han caído debido a menores expectativas de estímulos gubernamentales. Los inversores estarán atentos al crecimiento de ingresos de la nube de IA, cualquier actualización sobre la expansión de IA generativa y el negocio de robotaxis Apoyo de la compañía.
Se dice que la unidad Apollo Go de robotaxis está en conversaciones con varias empresas para expandirse a mercados internacionales. Baidu afirmó esta semana que ha reducido el costo de producción de su vehículo autónomo Apollo RT6 a 250,000 yuanes (US$34,525) por unidad.
En un evento comercial en Wuhan, el cofundador, presidente y director ejecutivo Robin Li Yanhong declaró que el RT6 es ahora el único vehículo autónomo de nivel 4 (L4) producido en masa en el mundo. Esto podría darle a la compañía una ventaja importante en conducción autónoma para los clientes chinos.
“Tesla representa otro enfoque tecnológico… [quería] pasar de L2 a L4, y todavía está trabajando en ello”, dijo Li.
