La aerolínea Cathay Pacific (HK50:0293.HK) vio caer sus acciones un 10% tras ofrecer una perspectiva bajista para las tarifas y la carga.
0293.HK – Gráfico Diario
Las acciones de Cathay han caído bruscamente tras mantenerse cerca de los máximos anuales en $12.00. El cierre bajista podría llevar a una prueba inminente del soporte de la tendencia alcista cerca de los $10.50.
Cathay reportó un aumento del 1% en su ganancia del primer semestre, alcanzando los HK$3.65 mil millones, gracias a un fuerte incremento en el número de pasajeros, menores precios del combustible y un ingreso estable por carga. Sin embargo, sus tarifas aéreas cayeron un 12.3% en su marca principal y un 21.6% en la aerolínea de bajo costo HK Express durante el período, ya que Cathay y sus competidores aumentaron la capacidad.
“HK Express sigue enfrentando desafíos a corto plazo”, dijo el presidente de Cathay, Patrick Healy, sobre la aerolínea de bajo costo. La compañía registró una pérdida de HK$524 millones en el primer semestre, y la administración mantiene su compromiso con un camino de rentabilidad a largo plazo.
Las acciones de Cathay cayeron a su nivel más bajo desde el 4 de julio de 2025 y sufrieron su mayor caída porcentual en un solo día desde noviembre de 2008. Los resultados estuvieron en línea con las expectativas de los analistas, pero la división HK Express decepcionó a los inversionistas.
Los rendimientos de las aerolíneas asiáticas están cayendo desde los máximos récord posteriores al confinamiento, a medida que las aerolíneas continúan aumentando la capacidad y elevando la competencia. La región asiática había tardado más en igualar al resto del mundo debido al prolongado período de confinamiento.
Otras aerolíneas que informaron recientemente mostraron que Singapore Airlines perdió un 3.5% en tarifas, mientras que Scoot cayó un 4.7%.
Cathay sigue siendo una de las mayores aerolíneas de carga de Asia y se ha beneficiado en los últimos años de las ventas de comercio electrónico desde China. Sin embargo, la administración advirtió que el mercado de carga enfrenta incertidumbre debido a los aranceles de Donald Trump, ya que se canceló la exención de aranceles para paquetes de bajo costo.
