财报周对决:麦当劳、微软、苹果、亚马逊、辉瑞和Meta轮番登台

Lucid Motors （NYSE:LCID）在2024年陷入困境后，一直在寻求进一步的合作伙伴关系。 LCID -周图 LCID股价已反弹至2.25美元左右的2024年低点上方，并将寻求回升。 Lucid首席执行官Peter Rawlinson告诉彭博电视台，与传统公司分担成本和财产是件好事，并表示正在与“几家”制造商进行对话。 该公司一直在努力跟上特斯拉在2024年的价格战，唐纳德·特朗普有可能应埃隆·马斯克的要求削减7500美元的电动汽车税收抵免。Lucid得到了沙特阿拉伯公共投资基金的支持，最近还与大众（Volkswagen）建立了合作关系。 Lucid公布第三季度收入为1.378亿美元，比去年同期下降近30%，产量为8,000-8,500辆，低于10,000辆的目标。 自2023年销量下滑以来，汽车制造商度过了艰难的一年。特斯拉的股价不是因为业绩强劲，而是因为特朗普的胜选。然而，特斯拉的最新数据显示，该公司在12月的第一周在中国电动汽车的销量为21900辆。 在中国电动汽车出口下降后，中国的汽车机构一直在寻求延长之前的补贴。但中国的一个亮点是，到今年年底，国内电动汽车的普及率创下了历史新高。当地的原始设备制造商继续提高产量，并向市场推出新车型。 在特朗普总统威胁对进口商品征收关税后，未来一年可能会有所不同，关税可能延伸到电动汽车。麻省理工学院的一份报告称，关税可能会推高电池成本，进一步损害该行业。来自墨西哥的25%关税威胁也会损害在该国建厂的中国汽车制造商。 “这将提高清洁能源的成本，并将减缓革命，”加州大学圣地亚哥分校教授戴维•维克多（David Victor）表示。

由于对法国退出欧元区的担忧再次燃起，欧元兑日元汇率跟随下跌。 欧元兑日元-日线图 欧元兑日元已经失去了在11月下旬的强势，正在跌至158.20的支撑位。若跌至低于156左右的水平，可能会创下年内低位。 随着国家预算和持续的财政危机的斗争，法国与德国的10年期收益率差飙升至超过85个基点，这是自欧洲金融危机以来的最高水平，再次引发了对“法国退欧”的担忧。 法国政府正面临更高的借贷成本，因为它在议会中缺乏多数席位，这使得它更难实施削减开支和增加税收的措施，而这些措施是减缓该国不断膨胀的预算赤字所必需的。 新上任的总理米歇尔·巴尼耶说： 如果对他的政府进行不信任投票，“金融市场可能会出现相当严重的风暴和严重动荡”。 “如果政府垮台，将采取紧急措施”，这将失去全年的支出。 彭博社表示，巴尼耶的政治生存取决于其竞争对手勒庞在未来几周内提交2025年政府和社会保障预算法案的最终版本时支持可能的不信任投票的计划。勒庞曾表示，如果她更好地保护家庭的要求得不到满足，将推翻他的政府。 勒庞对法国政府增加电力税、降低医疗补助、推迟养老金与通胀挂钩的计划表示愤怒。她还要求采取额外措施来解决移民问题。 巴尼耶周二表示，明年电价将下降9%，“我们将看看我们是否能做更多的事情来保持法国人的购买力”。 安联全球投资公司全球首席投资官Greg Hirt表示：“政府很可能再次陷入危险境地。” 最新的灾难发生在法国和德国经济衰退的背景下，而俄罗斯和乌克兰之间的紧张关系也在欧洲的家门口。随着所有这些戏剧性事件的展开，日元之前作为避险货币的地位可能正在恢复。 周四香港时间下午6点将公布欧元消费者信心数据，周五早上7点30分将公布日本通胀和就业数据。

周四，科技巨头百度 (HKEX:9888) 将发布最新的业绩报告，成为人们关注的焦点。 百度-日图 在政府宣布经济刺激计划后，百度公司的股价就像坐过山车一样起伏不定。价格从80附近的低点飙升至116的阻力位。如今，股价又回跌，几乎再次试探低点。 华尔街预计百度的每股收益为2.47美元，而该季度的营收预计将增长近1.5%，达到46.5亿美元。 今年8月，百度的营收低于预期，但利润超过了华尔街的预期。该公司面临严峻的宏观环境和竞争带来的强劲阻力。然而，该公司对其人工智能能力持积极态度，称这将提振其广告业务。 百度的人工智能创新一直给人们带来希望，但其核心业务一直停滞不前，人工智能对收入的影响仍然微乎其微。在过去的两年里，百度100%的时间都超过了每股收益预期，88%的时间都超过了收入预期。 华尔街分析师看好该公司，但由于对政府刺激计划的预期降低，该公司股价暴跌。投资者将关注人工智能云的收入增长、生成式人工智能扩张的最新进展，以及该公司的Apollo机器人出租车业务。 据说Apollo Go机器人出租车部门正在与几家公司谈判，以拓展海外市场。百度本周表示，它已将阿波罗RT6自动驾驶汽车的生产成本降至每辆25万元人民币（合34,525美元）。 在武汉的一次贸易活动中，比亚迪联合创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，RT6是目前世界上唯一量产的L4级自动驾驶汽车。这可能会让该公司在面向中国客户的自动驾驶领域占据重要的领先地位。 李彦宏表示，“特斯拉代表了另一张技术路线图……（它）想从L2到L4，而且还在努力。”