由于销售未能利用竞争对手波音公司的困境，空中客车公司的股价周二下跌了11%。
AIR -日图
在法国证券交易所，AIR股价大跌至134.78欧元。137.22是2023年9月的阻力位，也是接下来的关键水平。
这家航空巨头的市值为1060亿欧元，周二拖累欧洲基准股指和相关股票走低。
空中客车公司发布盈利预警后股价下跌，引发了与航空相关的抛售。投资者还对本周晚些时候的法国议会选举持谨慎态度，届时马克龙领导的政党预计将失去优势。
盈利预警和飞机交付量减少的预测令喷气发动机制造商劳斯莱斯和MTU航空发动机承压。STOXX欧洲航空航天和防务指数下跌3.8%，至三个月来的最低水平。
2024年上半年，空客的竞争对手波音陷入困境，投资者希望空客能够利用这一困境。波音公司在1月份的一次飞行中，由于舱门在半空中爆炸，波音公司被迫撤回了737 Max飞机。
在本周的最新消息中，这家法国制造商将其2024年的交付目标从800架降至770架，并将A320的产量增加推迟到2027年。A320是737 Max的主要竞争对手。
事实证明，飞机供应链中的问题太棘手，难以处理。随着旅行的增加，对飞机的需求也在上升，但供应跟不上。
“需求不是问题;恰恰相反。但如果供应跟不上，竞争如此有限，这应该意味着航空公司的运力不会增加太多，这可能会使票价在更长时间内保持较高水平，”Finalto市场分析师Neil Wilson表示。
空客首席执行官福里表示，发动机制造商将不得不“面对任何延误的后果”，这可能是航空公司客户的经济处罚。
航空公司一直在直言不讳地谈论供应问题，瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里将欧洲各地机票价格上涨归咎于波音和空客的航班延误。另一个问题是该公司空间系统部门的9亿欧元费用。该集团的盈利预期从70亿欧元下调至55亿欧元。
