Las acciones de Airbus cayeron un 11% el martes después de que las ventas no lograran capitalizar los problemas de su rival Boeing.
AIR – Gráfico Diario
El precio de las acciones de AIR se desplomó a 134.78 en la bolsa de valores francesa. El nivel de 137.22 fue resistencia en septiembre de 2023 y será crucial de ahora en adelante.
La valoración de mercado del gigante aeroespacial es de 106 mil millones de euros, y el martes arrastró a la baja los índices europeos y las acciones relacionadas.
Las acciones de Airbus disminuyeron después de que la compañía emitiera una advertencia de ganancias, lo que desencadenó una venta de acciones relacionadas con la aeroespacial. Los inversores también están preocupados por las elecciones parlamentarias francesas más adelante en la semana, cuando se espera que el partido de Emmanuel Macron pierda terreno.
La advertencia de ganancias y las previsiones de menos entregas de aviones pesaron sobre los fabricantes de motores de avión Rolls-Royce y MTU Aero Engines. El índice más amplio STOXX Europe de aeroespacial y defensa bajó un 3.8% a su nivel más bajo en tres meses.
El fabricante de aviones rival Boeing tuvo sus dificultades en la primera mitad de 2024, y los inversores esperaban que Airbus pudiera aprovecharlas. Boeing se vio obligado a retirar su avión 737 Max después de que una puerta se desprendiera en pleno vuelo durante un vuelo en enero.
En una actualización esta semana, el fabricante francés redujo su objetivo de entregas para 2024 de 800 a 770 y retrasó el aumento de su producción del A320 hasta 2027. El A320 es el principal competidor del 737 Max.
Los problemas en la cadena de suministro de aviones están resultando demasiado complicados de manejar. La demanda de aviones está aumentando con el incremento de los viajes, pero el suministro no puede mantener el ritmo.
“La demanda no es el problema; todo lo contrario. Pero si el suministro no puede mantener el ritmo y la competencia está tan limitada, debería significar que la capacidad de las aerolíneas no aumenta demasiado, lo que podría mantener las tarifas más altas durante más tiempo”, dijo Neil Wilson, analista de mercados en Finalto.
El CEO de Airbus, Guillaume Faury, dijo que los fabricantes de motores tendrían que “afrontar las consecuencias” de cualquier retraso, que podrían ser penalizaciones financieras por parte de los clientes de las aerolíneas.
Las aerolíneas han sido vocales sobre los problemas de suministro, con el CEO de Ryanair, Michael O’Leary, culpando a los retrasos en Boeing y Airbus por el aumento de las tarifas aéreas en toda Europa. Otro problema fue un cargo de 900 millones de euros en el segmento de Sistemas Espaciales de la compañía. Las previsiones de ganancias para el grupo se han reducido a 5.5 mil millones de euros desde 7 mil millones.
