테슬라의 가격 인하로 인해 니오 주식회사 주가 또한 2주간 하방추세를 타고 있습니다.
이번 글에서는 니오 주가의 바닥 가능성을 다루어보도록 하겠습니다.
니오 주봉 차트
니오는 $14선 저항선에 두 번째로 직면한 이후 현재는 $10.34선에서 거래되고 있습니다. 니오 기업이 지속적인 상승랠리를 하려면 핵심 가격대인 $13선 위를 버텨주는 것이 중요합니다.
투자자들은 2023년에는 중국 기반 전기자동차(EV) 제조업체인 니오가 회복을 하기를 바라고 있습니다. 트레이더들은 니오의 1월 매출이 다소 약세였다는 사실을 심각하게 받아들이지는 았았는데, 이유인즉 니오의 가격 인하 전략이 기업의 경쟁력을 계속 이어줄 것으로 보고 있기 때문입니다. 작년의 코로나 락다운은 니오의 성공을 쉽지 않게 만들었으며, 여러 공급체인 붕괴 현상이 발생했던 바 있습니다.
니오 기업은 PSS(전력 배터리 교체 스테이션)를 중심으로 한 바스(BaaS: 서비스형 배터리) 사업 확장으로 타 기업들과의 차별화를 꾀하고 있으며, 이를 통해 니오의 고객들은 기존의 유선 전기차 충전 기능 이외에도 월간 구독료를 지불하면 PSS의 배터리 교체 서비스를 이용할 수 있습니다. 이를 통해 고객들은 유선 배터리 충전에 시간을 쓸 필요 없이, 스테이션에 방문해 본인의 소진된 배터리를 이미 충전된 배터리와 교환할 수 있습니다. 니오는 중국에 1300곳이 넘는 스테이션을 운영하고 있으며, 유럽에서는 10곳을 운영하고 있습니다. 니오는 올해 말까지 스테이션을 중국에서 1700곳, 유럽에서 120곳까지 확충할 계획을 세우고 있습니다.
니오는 중국 본토에서 1월에 차량 8506대를 출하했다고 보고했으며, 이는 12월 대비 46% 하락, 전년동월대비 11.9% 하락한 수치입니다. 이는 여타 중국 자동차 기업들보다는 선방한 수준이지만, 테슬라의 경우 1월 2주차에 중국에서 전주 대비 76% 판매량 상승을 보였습니다.
테슬라의 13.5% 가격 인하는 여타 전기자동차 기업들에게 유쾌한 소식은 아니었습니다만, 니오는 자사 차량가격 13% 인하, 중국 국경 재개방, PSS 계획안 등을 통해 업계에서 버틸 수 있을 것으로 보입니다. 투자자분들은 올해 니오 기업의 잠재적 상승랠리 가능성을 파악하기 위해 $13 저항선을 주의깊게 살펴보시기 바랍니다.
