El índice bursátil China 50 está poniendo a prueba el soporte de compradores en niveles de finales de 2025.
CHINA 50 – Gráfico diario
El índice CHINA 50 está volviendo a poner a prueba el soporte en los mínimos de noviembre y necesita que aparezcan compradores para evitar mayores pérdidas.
Las bolsas de valores chinas anunciaron nuevas medidas esta semana para facilitar la refinanciación de empresas listadas de “alta calidad” destinadas a innovación o crecimiento. El movimiento es el más reciente esfuerzo por reformar los mercados de capitales del país y promover la innovación, y ayudará a “fomentar empresas de clase mundial”, señaló un comunicado.
Las empresas que cotizan por debajo de su precio de oferta pública inicial tendrán la posibilidad de recaudar fondos mediante colocaciones privadas de acciones o bonos convertibles.
Una mayor legislación sobre la tokenización de activos del mundo real también ha impulsado a las acciones relacionadas. China indicó que los negocios de RWA, que convierten activos tradicionales como valores e inmuebles en tokens digitales, no operarán en el territorio continental. Sin embargo, los reguladores evaluarán la emisión offshore de tokens respaldados por activos locales.
Una economía china sólida, desafiando el impacto de los aranceles de EE. UU., impulsó a las acciones chinas a máximos de 2026 a mediados de enero. Algunos datos positivos redujeron expectativas previas de un mayor apoyo de política monetaria y fiscal desde Pekín, lo que ha pesado sobre la demanda de acciones chinas. No obstante, anuncios recientes sugieren que podrían implementarse nuevas medidas de estímulo.
El Ministerio de Comercio de China sostuvo esta semana un foro con fabricantes de automóviles chinos, buscando impulsar la demanda interna. Según reportes, el ministerio optimizará los programas de renovación de vehículos con políticas existentes y nuevas. Las medidas se están aplicando para aumentar la demanda de vehículos, que probablemente serán clave para los objetivos de consumo interno de China.
“En los últimos cinco años, las ventas de NEV en China pasaron de 1.3 millones de unidades (2020) a 16.5 millones de unidades (2025). Eso representa una CAGR de 66%, algo inédito en la historia moderna de la industria automotriz… Un crecimiento así no puede sostenerse sin atravesar algún periodo de corrección o consolidación, especialmente cuando expiran los subsidios, elevando el costo para los clientes”, escribió Brian Tycango de Stansberry Research.
Nuevos programas de renovación o estímulos podrían impulsar las acciones tras su reciente debilitamiento, mientras el sentimiento hacia la IA se enfría a nivel global.
